Rendre gratuit le transport en commun
La gratuité du transport en commun signifie que nous allons financer autrement les revenus que la STS perçoit grâce à la tarification. Sur un budget annuel total de 30 millions ces revenus sont : (Ces chiffres viennent du Budget 2013 de la STS)
Pour le transport régulier
3 560 700 $ en passe d'autobus
1 070 000 $ en monnaie
821 000 $ en jetons
Pour le transport adapté
250 500 $passe d'autobus
66 500 $ en monnaie
156 100 $ en jetons
Pour un total de : 5 924800 $
Et voilà comment nous allons remplacer ces entrées d'argents :
500 000 $ Auprès des institutions scolaires autres que l'UdeS et le cégep.
500 000 $ Par le biais d'une fondation (assurant un service adéquat au transport adapté).
1 000 000 $ Auprès d'Emploi Québec.
1 000 000 $ Par une taxe transport en commun auprès des entreprises (représentant une augmentation de 5% de leur taxe d'affaire).
3 000 000 $ par une augmentation de 2,5% de la taxe foncière (la taxe foncière représente 75% environ du compte de taxes pour un immeuble résidentiel).
Pour un total de : 6 000 000 $
Cette approche de financement vise à consolider le financement provenant des programmes de passe universelle conclu avec le cégep et l'Université de Sherbrooke. Il vise également à maintenir le financement provenant de la commission scolaire et des autres partenaires de la STS. Et cela jusqu'à temps que les gouvernements deviennent des partenaires importants de la gratuité du transport en commun par le biais de nouveaux programmes qui inciteraient les villes à offrir le libre accès au transport en commun.
Les revenus de la tarification représentent environ 19% des revenus total de la STS. Nous évaluons donc que le retrait de la tarification créé un manque à gagner de 20% sur l'augmentation des dépenses de la STS.
Nous prévoyons une augmentation des dépenses de la STS pour le prochain 4 ans d'environ 10 millions. Donc 20% de 10 millions, représente un nouveau 2 millions... que nous financerons avec une nouvelle augmentation de 2,5% de la taxe foncière. Cette nouvelle augmentation sera applicable progressivement selon l'augmentation annuelle des dépenses. Elle permet d'aller chercher plus de 3 millions supplémentaires. Ce que jugeons suffisant pour pallier au fait que le financement provenant des immatriculations d'automobile (2,6 millions) risque fortement de stagner ou de diminuer.